En zonas como la antigua terminal del puerto de Cartagena y el puerto de Bogotá (Colombia), la topografía accidentada y las rampas empinadas exponen a las arretillas elevadoras eléctricas de puerto a tres grandes problemas: "falta de potencia en pendientes, descarga rápida de batería y deslizamiento de neumáticos". El Grupo Shandong Hengwang, basándose en condiciones reales de puertos latinoamericanos, presenta arretillas elevadoras eléctricas de puerto de alto tonelaje para pendientes. Su combinación de "alta potencia + tracción estable + autonomía prolongada" las convierte en "pequeñas centrales eléctricas" para rampas.
Tres tecnologías clave: la arretilla elevadora eléctrica de puerto supera obstáculos
1.Núcleo de potencia: Autonomía fuerte y salida estable
La arretilla elevadora eléctrica de puerto Hengwang (HWCPD-30) integra motores duales de 7500W con par máximo de 280N·m, arrancando sin sacudidas en rampas de 25°. Batería de 160Ah (60V/160Ah) soporta descarga de alta tasa 1C, manteniendo voltaje estable incluso en pendientes con carga máxima. Verificado en pruebas de operación continua de 4 horas sin "ansiedad por descarga".
2..Revolución en neumáticos: Doble mejora antideslizante y antidesgaste
Para el clima lluvioso y húmedo colombiano, Hengwang desarrolló neumáticos macizos antideslizantes Grado A con arretilla elevadora eléctrica de puerto, con surcos profundos en la banda de rodadura. Coeficiente de fricción 50% mayor que neumáticos estándar. Compuesto de goma de alta elasticidad refuerza resistencia a perforaciones en superficies pedregosas, reduciendo riesgos de reventón.
3.Refuerzo estructural: Bajo centro de gravedad + ancho de eje, estabilidad pétrea en rampas
El diseño de la arretilla elevadora eléctrica de puerto HWCPD-30 tiene centro de gravedad bajo (desplazamiento ≤10cm al elevar horquillas) y horquillas ampliadas a 1200mm, evitando inclinación de carga en pendientes. Pruebas de laboratorio: carga máxima de 10 toneladas en rampa de 20° genera inclinación de solo 2.5°, muy por debajo del umbral de seguridad industrial (5°).
Caso real: La "revancha en rampas" del puerto de Cartagena
Tras implementar las arretillas elevadoras eléctricas de puerto Hengwang en la antigua terminal de Cartagena:
Operaciones diarias en rampas aumentaron de 80 a 120
Tasa de degradación de batería reducida en 30%
Eliminación de escenarios ineficientes: "apagones en pendientes y recargas constantes"
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